Kaleler
Denizaltı tünelleri ve Mamula
Luštica kıyısındaki eski bir Yugoslav denizaltı tüneli ve yuvarlak Mamula kalesi: bunları kim inşa etti, ne amaçla kullanıldılar ve tekne turu neleri gösteriyor.
Tekne tarihinizi seçin ↗Hızlı yanıt
Luštica yarımadasının kuzey kıyısında, Kotor Körfezi'nin girişinde, kayaya oyulmuş üç kullanılmayan denizaltı tüneli bulunuyor. Showcaves'e göre, Yugoslav Donanması bu tünelleri 1970'lerde denizaltıların su altından girip içeride yüzeye çıkabilmesi için inşa etmiş. Mamula, yakındaki küçük yuvarlak bir ada olup neredeyse tamamen 1853'te tamamlanan bir Avusturya-Macaristan kalesiyle kaplıdır.
Tünellerin olduğu yer
Showcaves, Kumbor yakınlarında, Luštica yarımadasının kuzey kıyısında, Kotor Körfezi'nin girişindeki tünelleri konumlandırıyor. Wikipedia'nın Luštica hakkındaki makalesi, Herceg Novi koyu ve Kumbor Boğazı'ndaki dik kıyının kayalıklarına üç kullanılmayan denizaltı sığınağının oyulduğunu belirtiyor. Tekne turu, genellikle sudan olmak üzere bir tanesini görmek ve fotoğraf çekmek için yaklaşık on dakikalık bir mola veriyor.
Bunları kim ve neden inşa etti
Showcaves'e göre Yugoslav Donanması tünelleri 1970'lerde denizaltılar için bir liman olarak inşa etmiş. Bir denizaltı su altından girip içeride yüzeye çıkabiliyor, bu da onu hava saldırılarından koruyordu; tüneller ayrıca torpido veya füze botlarını da barındırabiliyordu. Aynı kaynak Yugoslav Donanması'nın 1992'de dağıtıldığını ve tünellerin terk edildiğini belirtiyor; yani gördüğünüz şey bir Soğuk Savaş kalıntısı.
Turun neleri kapsadığı
Tur, Yugoslavya döneminden kalma bir denizaltı tünelini ziyaret içeriyor ve rehber Soğuk Savaş hikâyeleri anlatıyor. Uzun bir keşif yerine, bir fotoğraf molası ve belki de tekneden tünel ağzına yavaş bir bakış bekleyin. Showcaves, ziyaretçilerin bağlantılı geçitleri yalnızca bir el feneriyle yaya olarak keşfedebileceğini, bunun da bu gezinin bir parçası olmadığını belirtiyor.
Mamula, yuvarlak kale
Vikipedi, Mamula'yı körfezin girişinde, Prevlaka ve Luštica yarımadaları arasında yer alan, yaklaşık 200 metre genişliğinde ıssız bir adacık olarak tanımlıyor. Kalenin adacığın yüzeyinin yaklaşık yüzde 90'ını kapladığı ve 1853'te Avusturya-Macaristan generali Lazar Mamula tarafından inşa edildiği belirtiliyor. Kale, Cape Oštro ve Cape Arza'daki kalelerle birlikte, düşmanın körfeze girişini engelleme planının bir parçasını oluşturuyordu.
Daha karanlık bir bölüm
Vikipedi, 30 Mayıs 1942'den itibaren İtalyan kuvvetlerinin kaleyi bir esir kampına dönüştürdüğünü ve kampın mahkumlara yönelik zalimliğiyle bilindiğini yazıyor. Ada o zamandan beri yeniden geliştirildi ve Vikipedi'ye göre 2023'ten bu yana adada tamamlanmış bir tatil köyü bulunuyor. Tekne turu adanın yanından durmadan geçiyor, yani gördüğünüz şey kalenin dışı ve arkasındaki koy.
Luštica yarımadası
Wikipedia, Luštica'nın Kotor Körfezi'nin girişinde, yaklaşık 13 kilometre uzunluğunda ve 47 kilometrekare alana sahip, en yüksek noktası 582 metre olan bir yarımada olduğunu söyler. Tivat Körfezi'ni Adriyatik'ten etkin biçimde ayırır. Üzerinde az yapılaşma vardır; zeytinlikler, küçük çiftlikler ve köyler bulunur ve girişi koruma konumundan ötürü uzun bir askeri geçmişe sahiptir. Tüneller ve Mavi Mağara da kıyısındadır. Luštica tarafında konaklayan ziyaretçiler Žanjice ve Mirište gibi plajlar bulur, ancak tur kıyıyı denizden görür.
Girişteki kaleler
Wikipedia, Mamula'nın Prevlaka'daki Oštro Burnu ve Luštica'daki Arza Burnu'nda bulunan diğer iki tahkimatla birlikte, Avusturya-Macaristan'ın körfeze düşman girişini engelleme planlarının bir parçası olarak inşa edildiğini söylüyor. Luštica makalesi, Rose, Mamula ve Arza'da Avusturyalılar tarafından inşa edilmiş kullanılmayan tahkimatları listeliyor. Bunlar birlikte, denizaltılar bu dar deniz girişini kullanmaya başlamadan çok önce, bu geçidi kontrol altında tutmak için ne kadar büyük bir çaba harcandığını gözler önüne seriyor.
Neden birlikte oturuyorlar
Her iki bölge de körfezin ağzında yer alır; yüzyıllar boyunca orduların önem verdiği bir nokta olmuştur, çünkü burayı elinde tutan, girişi kimin kontrol edeceğini de belirlerdi. Wikipedia'nın Luštica makalesi, aynı kıyı şeridinde Rose, Mamula ve Arza'daki kullanılmayan tahkimatları listeler. Tur, bunları sırayla ele alır; yakındaki Mavi Mağara ile birlikte, bu yüzden bir tekne turu kısa sürede bu kadar çok tarihi kapsar.
Sıkça sorulan sorular
Denizaltı tünellerini kim inşa etti?
1970'lerde Yugoslav Donanması tarafından inşa edildiler, Showcaves'e göre.
Tünele girebilir miyim?
Tur, kısa bir bakış ve fotoğraf molası verir. Showcaves, geçitleri yürüyerek keşfetmek için bir el fenerine ihtiyaç duyulduğunu belirtiyor.
Mamula'da bugün neler var?
Wikipedia, kalenin 2023'ten bu yana tamamlanmış bir tatil beldesine dönüştüğünü söylüyor. Tekne durmadan geçiyor.
Kaynaklar